아시아나 항공 거래정지 (feat 금호건설) (526)

아시아나 항공 거래정지 (feat 금호건설) (526)

아시아나항공의 주식이 거래 정지되어 소액투자자들의 피해가 예상됩니다. 아시아나항공은 지난 11월 대한항공에 인수 결정이 되었습니다. 올해 1월 기업연동 신고서를 제출하고 심사가 완료되면 아시아나 항공의 지분 63.9를 인수하여 계열사에 편입하고 지분 인수 2년 후 합병을 예정하고 있습니다. 화물사업에 집중하며 2020년 1분기 2,920억 원의 영업손실을 올해 1분기에는 886억 원으로 감소시켰고, 주가는 코로나 19 피해 업종에 관심이 몰리며 오르고 있었습니다.

전 경영진의 기소설에 대한 조회공시로 아시아나항공과 금호건설이 26일 장 마감 직전 거래 정지되었습니다.

아시아나항공 실적추측 목표주가

판매 수익 영업이윤 당기순이익2021년 4조1,476억 1,016억 5,141억2022년 5조9,117억 3,295억 274억2023년 7조1,691억 8,693억 4,584억올해 매출예상치는 4조1,476억으로 지난해 대비 6.48 증가할 것으로 추측하고 있으며 2022년에는 42.53 증가하면서 5조9,117억원에 이를 것으로 추측하고 있습니다. 컨센서스만 확인해 본다면 올해부터 실적이 돌아설 것으로 예측하는 모습을 보여주고있지만 이는 코로나 상황이 어느 정도 진정이 되고 경제정상화가 될 것이라는 가정에 의한 추정치이기 때문에 확신할 수는 없는 상황입니다.

와이제이엠게임즈 평가 및 매매 타점

여러분 도대체 디지털치료제가 뭔가요? 그 옛날에 MC더맥스처럼 집중력 개선 이런건가요? 지난 15일 과학기술정통부는 올해부터 2024년까지 정부와 민간이 총 290억원을 투자해 정서 장애 방지 및 관리 플랫폼 기술 개발을 추진한다고 밝혔다. 개발되는 디지털치료제는 게임과 가상현실VR증강현실AR, 챗봇, 인공지능AI 등 소프트웨어를 활용해 과잉행동장애ADHD와 치매, 뇌전증 등을 예방, 치료, 관리하는 것을 목적으로 하고 있습니다.

디지털치료제 개발 소식에 관계사 원이멀스와 VR, AR을 활용해 디지털치료제를 개발 중인 와이제이엠게임즈가 주목받고 있는 것으로 풀이됩니다. 뭔가 VR, AR로 뇌와 연관된 질병들을 치료할 수 있다고 보여집니다. 기사 내용을 보면요. 음 근데 좀 그럴법도 하네요. 좀 더 찾아봐야겠습니다.

아시아나항공 재무분석

실적 이러한 기대 속에 아시아나항공 실적 추이를 살펴보면, 2022년 전망치에서부터 2024년 전망치까지 점차 증가하면서 2024년에는 2018년 이후 최고 실적까지 기대되는 상황입니다. 영업이익의 경우에는 2022년부터 2024년 영업이윤 평균치는 약 2,980억 원 수준으로 전망되고 있습니다. 재무비율 아시아나항공은 코로나 바이러스 완화 기대 하에 앞으로 2024년 약 4 수준으로 개선될 것으로 보이며, ROE 또한 아주 긍정적이지 않은 수준이나 양전할 것으로 전망됩니다.

한편, 부채비율은 상당한 편인데, 2022년 1분기 말 기준으로 유동부채는 유동자산을 약 2조 7,482억 원만큼 초과하고 있을 정도이며, 2021년 말 기준으로는 부채비율이 2,410 수준이라 말이 안되는 수준입니다.

아시아나항공 사업분석

아시아나항공은 국내 2위 항공사로, 1위 대한항공이 국제여객 수송점유율 2022년 1분기 기준 26.6인 데에 이어서 19.9로 국내 굴지 항공사입니다. 국제화물 소송점유율 기준으로도 대한항공이 32.2이고, 이어서 아시아나항공이 18.8 수준입니다. 이렇게 여객 항공 및 국제화물 수송점유율이 높은 회사가 2020년 대한항공에 인수된다는 소식을 시작으로 현재도 인수합병이 진행중인 상황입니다. 아직은 금호건설이 아시아나항공 지분 약 30.77를 보유하고 있고, 금호석유화학이 11.02를 보유하면서 금호산업이 전체 지분 중 약 41.79를 보유하고 있는 상황인데, 대한항공이 이들 지분을 인수하는 식으로 진행될 것으로 보입니다.

거래재개 이후 주가 하락 지금이 기회일까?

High risk high return 이라는 말 들어 보셨을 겁니다. 위험이 큰 곳에 돈이 있다는 말인데요. 아시아나항공의 상황이 딱 그러한 듯 합니다. 앞서 기본적분석에서 언급했던 것처럼 재무적인 상태만 본다면 투자해서는 안되는 기업이라고 평가할 수 있습니다. 하지만 이미 이러한 리스크는 주가에 충분히 반영이 된 상황이라 생각됩니다. 그렇다면 딱 한가지 상장폐지에 대한 리스크만 피한다면 정말 매력적인 상황이라고 볼 수 있는데요. 소형 저가항공사라면 상장폐지에 대한 리스크가 어느정도 있다고 생각됩니다만 아시아나항공은 기업합병의 형태로 대한항공으로 편입될 가능성이 크기 때문에기간이 오래 걸리긴 하지만 상장폐지가 되는 확률은 적다고 볼 수 있습니다.

하지만 만약 이라는것이 있기에 이러한 리스크를 원치 않으시는 분들은 애초에 접근을 하지않는 것이 좋아보입니다.

자주 묻는 질문